Bunyi pada suspensi mobil adalah indikator paling jelas bahwa ada sesuatu yang tidak beres pada sistem kaki-kaki kendaraan Anda. Saat melewati jalan berlubang, polisi tidur, atau ketika setir diputar dan terdengar bunyi gluduk, kletek, atau jedug, banyak pengemudi langsung merasa tidak nyaman bahkan panik.

Sayangnya, mayoritas pemilik mobil memilih mengabaikan bunyi ini selama mobil masih bisa jalan. Padahal, bunyi pada suspensi adalah “bahasa isyarat” kaki-kaki mobil yang memberi tahu komponen mana yang sudah aus atau rusak. Mengabaikannya sama seperti membiarkan retakan kecil pada fondasi bangunan. Perlahan tapi pasti akan berujung pada kerusakan besar dan biaya mahal.

Di Sejuk Muchtar General Workshop, kami sering menangani mobil yang awalnya hanya berbunyi ringan, namun datang ke bengkel dalam kondisi kaki-kaki rusak parah, ban aus tidak merata, hingga setir tidak stabil. Dalam artikel mendalam ini, kami akan mengupas tuntas arti bunyi suspensi, penyebab utamanya, dampak fatal jika dibiarkan, serta solusi perbaikan kaki-kaki yang presisi.

Mendiagnosa Bunyi Suspensi: Gluduk, Kletek, atau Decit?

Sebelum memvonis kerusakan, kita perlu menjadi “detektif” suspensi. Setiap bunyi memiliki arti berbeda, tergantung jenis suara dan kapan bunyi itu muncul.

1. Bunyi Gluduk atau Gedebuk Saat Jalan Rusak (Bahaya)

Bunyi ini biasanya terdengar saat mobil melewati jalan berlubang, polisi tidur, atau kontur jalan tidak rata.

Indikasi kerusakan:

• shock absorber lemah atau bocor

• stabilizer link aus

• bushing arm pecah atau retak

• mounting shock rusak

Bunyi gluduk menandakan suspensi sudah tidak mampu meredam benturan dengan baik.

2. Bunyi Kletek-Kletek Saat Setir Diputar

Bunyi ini muncul saat setir dibelokkan, terutama saat parkir atau putar balik.

Penyebab umum:

• ball joint longgar atau aus

• tie rod oblak

• rack steer mulai rusak

Jika dibiarkan, setir akan terasa tidak presisi dan sangat berbahaya di kecepatan tinggi.

3. Bunyi Decit atau Berderit

bunyi nyaring yang muncul saat mobil berjalan pelan atau suspensi bekerja naik-turun.

Penyebab:

• bushing suspensi kering atau getas

• karet per aus

• per keong tidak center

Biasanya terjadi pada mobil dengan usia pakai lama atau jarang perawatan kaki-kaki.

4. Bunyi Tok atau Jedug Saat rem dan Gas

Bunyi terasa saat mobil mulai jalan atau saat pengereman mendadak.

Indikasi:

• lower arm oblak

• engine mounting lemah

• baut kaki-kaki kendor

5 Penyebab Utama Bunyi pada Suspensi Mobil

1. Shock Absorber Lemah atau Bocor

Shock berfungsi meredam getaran. Jika oli shock bocor atau tekanan gas melemah, suspensi akan menghentak dan menimbulkan bunyi keras.

Gejala khas: Mobil terasa keras, limbung, dan bunyi gluduk makin sering.

2. Bushing Arm Pecah

Bushing terbuat dari karet yang meredam getaran. Seiring usia, karet akan getas dan pecah.

Akibatnya: arm logam saling berbenturan dan menimbulkann bunyi kasar.

3. Ball Joint Aus

Ball joint yang aus menyebabkan roda tidak stabil dan bunyi kletek saat setir diputar.

Ini adalah komponen vital keselamatan, karena jika lepas bisa menyebabkan roda miring ekstrem.

4. Stabilizer Link Rusak

Komponen kecil ini sering menjadi biang keladi bunyi, terutama saat jalan tidak rata.

Kerusakan stabilizer link sering dianggap sepele, padahal sangat memengaruhi kestabilan mobil.

5. Baut & Mur Kaki-Kaki Kendor

Akibat benturan keras atau pengerjaan sebelumnya yang tidak sesuai torsi, baut bisa kendor dan menimbulkan bunyi tidak normal.

Dampak Fatal Jika Bunyi Suspensi Dibiarkan

Banyak pemilik mobil berkata, “Nanti saja dicek, masih bisa jalan”. Ini adalah kesalahan besar.

Jika bunyi suspensi dibiarkan, dampaknya bisa berantai:

• Handling mobil menurun drastis

• Ban aus tidak merata (habis di satu sisi)

• Setir Bergetar dan tidak lurus

• Risiko kecelakaan meningkat

• Biaya perbaikan membengkak karena kerusakan merambat ke komponen lain

Mengganti satu bushing jauh lebih murah dibandingkan harus mengganti arm, rack steer, dan ban sekaligus.

Solusi Perbaikan di Sejuk Muchtar: Diagnosa Presisi, Bukan Tebakan

Mengatasi bunyi suspensi tidak bisa berdasarkan feeling. Di Sejuk Muchtar, kami menerapkan prosedur standar bengkel profesional.

Tahapan Penanganan Kami:

• test drive untuk mengidentifikasi jenis bunyi

• pemeriksaan kaki-kaki di lift

• pengecekan kelonggaran ball joint & tie rod

• inspeksi shock absorber dan bushing

• pengukuran keausan ban

Opsi Perbaikan:

• penggantian shock absorber

• penggantian bushing arm atau lower arm

• penggantian stabilizer link

• perbaikan tie rod dan ball joint

• spooring & balancing setelah perbaikan

Mengapa Harus ke Sejuk Muchtar General Workshop?

Sejuk Muchtar adalah General Workshop (Bengkel Umum) dengan konsep One Stop Service.

Keunggulan Kami:

• Mekanik spesialis kaki-kaki bersertifikat

• Bengkel mobil bergaransi

• Peralatan lengkap & modern

• Transparansi biaya di awal

• Bekas sparepart ditunjukkan ke pelanggan

Kesimpulan: Jangan Tunggu Kaki-Kaki Jebol

Bunyi pada suspensi mobil bukan sekadar gangguan suara, melainkan peringatan dini kerusakan sistem kaki-kaki. Semakin cepat ditangani, semakin aman mobil Anda dan semakin hebat biaya perbaikannya.

Sejuk Muchtar General Workshop

Jl. H. Muchtar Raya No.23, Jakarta Barat

Booking sekarang via WhatsApp dan rasakan perbedaan bengkel profesional.